隨著汽車配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，   汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快等特征。

定子鐵芯級(jí)進(jìn)模作為   、、高壽數(shù)的典型模具，其使用規(guī)模越來越廣。條料排樣作為模具設(shè)計(jì)成功與否的關(guān)鍵，基本上確定了整副模具的構(gòu)造，并直接影響零件的出產(chǎn)質(zhì)量。實(shí)踐出產(chǎn)中影響條料排樣的要素許多，一般對(duì)定轉(zhuǎn)子鐵芯級(jí)進(jìn)模來說歸納如下：

(1)成品構(gòu)造。它是影響排樣的   主要要素。一般包含：

①定子、轉(zhuǎn)子、副定子的形狀、尺度及精度請(qǐng)求；

②定轉(zhuǎn)子請(qǐng)求散片仍是電機(jī)鐵芯(分為定、轉(zhuǎn)子均需疊鉚、一個(gè)疊鉚一個(gè)散片、兩者均為散片)，這將影響成形工序和落料工序的設(shè)計(jì)；

③轉(zhuǎn)子是不是需求改變，如需改變，需求思考改變組織的方位，排樣時(shí)也許需求添加空工位。

(2)排樣類型。排樣一般選用單排、雙排，也有選用三排的狀況，資料利用率的凹凸是選用的一個(gè)主要規(guī)范。

(3)模具構(gòu)造要素。對(duì)需求改變疊鉚的成品，要思考改變組織的空間，一般需求添加空工位。在電機(jī)鐵芯級(jí)進(jìn)模中一般選用壓板將凸模固定在凸模固定板上，壓板通過螺釘銜接，排佯時(shí)要思考是不是有足夠的壓板空間。鐵芯出料方法用皮帶導(dǎo)出仍是導(dǎo)籠輸出，將影響到模具構(gòu)造。

(4)客戶的請(qǐng)求。主要是客戶依據(jù)本身出產(chǎn)狀況提出的請(qǐng)求。例如：客戶為降低成本，用于沖裁的硅鋼片資料有厚度均勻性差錯(cuò)時(shí)，一般請(qǐng)求在疊鉚過程中進(jìn)行180大回轉(zhuǎn)以鐵芯高度公役，這將影響到排樣。