沖壓件在狀態(tài)穩(wěn)定且合格率滿足匹配要求時(shí)，開展焊接匹配驗(yàn)證。開展匹配驗(yàn)證時(shí)，沖壓件的合格率要求為整體合格率＞80%，且基準(zhǔn)孔及基準(zhǔn)面1合格。

　　匹配驗(yàn)證時(shí)，按照焊接工藝要求的搭接順序，依次將沖壓件放置在夾具工裝上。起先在夾具的自由狀態(tài)(未夾緊時(shí))下進(jìn)行匹配，檢測此時(shí)孔、面及制件間的搭接狀態(tài)，使用間隙尺、塞片等工具進(jìn)行數(shù)據(jù)測量；優(yōu)先排除沖壓零件之間及零件與夾具支撐點(diǎn)之間的干涉點(diǎn)；其次，記錄沖壓件與輔助支撐之間的間隙；夾緊狀態(tài)下，用塞尺檢測匹配部位的間隙，結(jié)合沖壓單件的檢測數(shù)據(jù)，判斷問題制件，做出相應(yīng)整改要求。

　　沖壓件的匹配驗(yàn)證是一項(xiàng)多輪次的反復(fù)性工作，從匹配驗(yàn)證工作開始到問題關(guān)閉通常需要驗(yàn)證2~3輪。以問題清單的形式進(jìn)行匹配跟蹤管理，可使匹配問題管控較。

　　為了量產(chǎn)階段的駕駛室裝配質(zhì)量，將沖壓件和白車身的問題在試制階段，在全序沖壓模具完成后，進(jìn)行白車身分總成及總成的焊接專項(xiàng)匹配驗(yàn)證非常需要。

　　焊接夾具的作用是在焊接過程中對沖壓件進(jìn)行定形、定位、夾緊，焊后分總成的精度，是車身焊接精度較根本的。因此，試制階段的焊接匹配驗(yàn)證活動，是以標(biāo)定后的焊接夾具作為精度判定依據(jù)，排查沖壓件在焊接工裝上匹配搭接時(shí)存在的問題。

　　沖壓件生產(chǎn)問題處理：

　　1、凸凹：開卷線有異物（鐵屑、膠皮、灰塵）混入引起凸凹；

　　2、曲折：由于應(yīng)力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機(jī)滑塊控制不良等造成制件r角部位或者壓花部位發(fā)生曲折、應(yīng)變；

　　3、皺紋：由于壓機(jī)滑塊調(diào)整不良、壓機(jī)精度低、氣墊壓力調(diào)整不合適、沖頭或者r部位大等原因引起邊緣或r部位皺紋。

　　4、粘合、刮痕：由于材料與凸?；虬寄ＤΣ炼谥萍蛘吣＞弑砻娉霈F(xiàn)的不良；

　　5、毛刺：主要發(fā)生于剪切模和落料模，刃口之間的間隙或大或小時(shí)會產(chǎn)毛刺；

　　6、線偏移：制件成形時(shí)，需要先與模具接觸的部位被擠壓并形成了一條線；

　　7、其他具體問題：在日常生產(chǎn)中，會遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小（有可能超出規(guī)格要求）以及與凸模尺寸相差較大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決。

　　1)凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會趨大。而凸模端部為平面（無斜面或弧形）時(shí)，沖孔尺寸相對會趨小。

　　2)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力加大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會趨小。

　　3)對材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會趨小。

　　沖壓件工藝方案設(shè)計(jì)階段：

　　沖壓加工時(shí)，孔定位的精度等級要高于形狀定位，因此在沖壓件的工藝方案設(shè)計(jì)時(shí)，盡量采用孔定位的方式，并且保持各沖壓工序間定位點(diǎn)的一致性，避免由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的累積誤差。

　　另外，在由沖壓零件→小分總成→大分總成→白車身的由低級分總成向分總成推進(jìn)的制造過程中，應(yīng)統(tǒng)一上下序RPs，使點(diǎn)定位銷、主定位面逐級繼承；不能在分總成上出現(xiàn)低沒有用過的定位銷、主定位面。以焊接工序間主定位點(diǎn)的繼承性，減小累積誤差。

　　因此，統(tǒng)一上下序RP8點(diǎn)，且保持沖壓模具、零件檢具及焊接夾具間定位基準(zhǔn)的一致性，同樣是提高檢測精度、減少白車身累積誤差產(chǎn)生的基本原則之一，在沖壓件模具及焊接夾具時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循。

　　沖壓工藝方案設(shè)計(jì)時(shí)，單根據(jù)零件產(chǎn)品數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行工藝方案設(shè)計(jì)，使零件加工成形。車門防撞梁沖壓件的工藝方案可設(shè)計(jì)為：拉延+修邊沖孔。此種工藝設(shè)計(jì)方案沒有關(guān)注零件特別公差的要求，沒有相關(guān)精度方案，存在局部零件精度不能滿足使用要求(如防撞梁與車門外板焊接匹配面等部位)，影響白車身焊接時(shí)搭接匹配的風(fēng)險(xiǎn)。

　　為零件在加工后的精度能夠滿足焊接分總成及白車身的精度要求，依據(jù)零件尺寸及公差及參考定位系統(tǒng)(RPS)圖樣的要求，將零件局部特別公差及定位方式的方案體現(xiàn)在工藝設(shè)計(jì)中，工藝方案優(yōu)化為：拉延+修邊沖孔+，以零件搭接面的面輪廓度要求。