優(yōu)化零件沖壓工藝。為解決零件堆放的問(wèn)題，增加吸桿的效果有限，應(yīng)同時(shí)優(yōu)化零件的沖壓工藝。采用成形工藝時(shí)，選擇合理的沖壓方向，可以?xún)?yōu)化材料流動(dòng)，層合板缺陷。改進(jìn)后的沖壓方向有利于材料在疊層區(qū)的流動(dòng)，從而改進(jìn)疊層現(xiàn)象。

　　鈑金沖壓件在成形過(guò)程完成后的原始狀態(tài)，在紅圈區(qū)域，零件存在層合缺陷。這兩個(gè)區(qū)域都是與其他零件相匹配的區(qū)域，層壓嚴(yán)重減小了車(chē)身的白通過(guò)率。原因如下。

　　部件特征設(shè)計(jì)因素。堆放區(qū)的產(chǎn)品特點(diǎn)設(shè)計(jì)，使物料在壓制時(shí)易于收集。一旦物流不順暢，就會(huì)出現(xiàn)堆垛問(wèn)題。

　　原因分析：零件沖壓工藝因素。本部分采用成形工藝。一方面，采用成形工藝控制材料流動(dòng)的效果比拉深工藝差，不利于控制堆垛問(wèn)題。然而，為了提高材料利用率，降低車(chē)輛成本，沖壓工藝的設(shè)計(jì)中沒(méi)有采用拉深工藝，而是采用成形工藝。另一方面，在沖壓過(guò)程中，沖壓方向不利于材料在層壓區(qū)域的流動(dòng)。改進(jìn)后，零件在成形過(guò)程中的堆放問(wèn)題了明顯改進(jìn)。

　　這是因?yàn)椴扇×艘韵麓胧簝?yōu)化零件特征設(shè)計(jì)。改進(jìn)后的數(shù)學(xué)模型在每個(gè)堆疊區(qū)域都添加了一個(gè)條。加筋可以通過(guò)分散集料來(lái)改進(jìn)堆垛問(wèn)題。加筋時(shí)要考慮兩個(gè)因素：一方面加筋不能造成零件配合的干涉；另一方面加筋高度不宜過(guò)高，否則沖頭強(qiáng)度不夠。因此，增加吸桿的尺寸是有限的，提高零件堆放的效果也是有限的。

　　對(duì)沖壓材料的要求：

　　1、沖壓材料應(yīng)對(duì)機(jī)械接合及繼續(xù)加工(如焊接、拋光等工序)有良好的適應(yīng)性能，不應(yīng)損壞機(jī)械設(shè)備。

　　2、沖壓材料的厚度公差應(yīng)符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)：不同的模具間隙適用于不同厚度的材料，如果材料的厚度公差太大，不僅直接影響沖件的質(zhì)量，還可能導(dǎo)致模具或壓力機(jī)的損壞。

　　3、沖壓件材料具有較高的表面質(zhì)量：沖壓材料表面潔平整，無(wú)氧化皮、裂紋、銹斑、劃傷、分層等缺陷。表面狀態(tài)好的材料，在加工時(shí)不易破裂，也不易擦傷模具，的沖壓件的表面質(zhì)量也好。

　　4、沖壓件材料應(yīng)具有良好的塑性：沖壓材料應(yīng)具有較高的伸長(zhǎng)率和斷面收縮率，較低的屈服瞇和較高的搞拉強(qiáng)度，可塑性較高，能變形程度大，有利于沖壓工序的穩(wěn)定性和變形的均勻性，提高了沖壓件成形尺寸精度。

　　在變形過(guò)程中，限度點(diǎn)從初始位置移動(dòng)到后期形成方向，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)不是線性的，方向也在變化，如果每個(gè)節(jié)點(diǎn)的較終位置在目標(biāo)輪廓中，則所的設(shè)計(jì)是好的，為了提高成型基體和冷成型加工性能，不銹鋼沖壓件加工件制造模具，冷沖壓件加工花材料被重新選擇和傳統(tǒng)技術(shù)采用鋼基體處理技術(shù)進(jìn)行熱處理，以解決類(lèi)似材料，如不銹鋼成型問(wèn)題等。